Detta är jättebra och intressant. Jag har pratat en del med olika vänner om detta med AutoPilot och tycker mig se att många äldre är kritiska/ negativa till AutoPilot, men själv är jag positiv, i likhet med många yngre.

#1: Jag märker att även unga är skeptiska till detta, så även om jag generellt tror att yngre har lättare att ta till sig sådana här saker än äldre, verkar det inte vara så kopplat till ålder som min fördomar hade trott.

Jag tror det kanske handlar mer om tillit till ett "system". Tänker på att när hissar övergick till att bli automatiska, vägrade många att åka hiss. Dom var för vana vid att det stod en operatör i hissen.

Det är faktiskt därför hissar "pratar" och säger saker som "stänger dörrar", "våning 3", etc. Det blev ett sätt att få automatiska hissar att verka mer mänskliga. Och det fungerade.

Så kanske behöver även ADAS-systemen något mer än statistik som får folk att lita på det mer.

Jag använda AutoPilot nästan hela tiden. Tycker det är otroligt hjälpmedel. Min fru som är lika gammal som jag tycker det är obehagligt att använda själv, men bekväm att åka med när jag använder. Det är också intressant. Det är som att hon litar på AutoPilot, men inte riktigt sin egen förmåga att använda det.

Stora skiften är spännande!

Inte riktigt samma, men ändå, jag har ju bara haft körkort i 10 år, men fyller 64 år i år och när jag började köra automatbil lärde jag mig snabbt att använda farthållaren, i princip styr jag farten mest med vänster tumme. Det är en del som åker med mig, som undrar hur jag vågar det. Jag brukar ställa motfrågan, tycker du det är läskigt att åka med mig? Svaret blir alltid, att hen tycker att jag har en mycket trevlig och behaglig körstil (om än något för fort 😎 😇 )

#3: Haha.. Ja, det är ett bra sätt att se det. Jag har varit inne på samma, men inte lyckats formulera det. Men just att varför skulle man lita mindre på något som har ögon åt 360 grader och kan utvärdera omvärlden 60 gånger per sekund, än en människa som blir distraherad av allt möjligt hela tiden.

Moderna farthållare har ju dessutom koll på bilen framför, så farten anpassar sig efter trafiken.

Jag har varit med om två trafikolyckor. Ena gången missade jag att stanna när bilkön stannade och jag körde på bilen framför i långsam fart. Andra gången blev jag påkörd bakifrån. Båda dessa hade sannolikt aldrig skett med AutoPilot eller en adaptiv farthållare.

He he, ibland får man till det 😉 Jag tror att det mest handlar om att många är rädda för vad som händer om systemet lägger ned pga något strul med tekniken eller en cyberattack. Jag gissar dock att man får en ordentlig varning i sådana lägen och därmed kan ta över körandet.

#2 "Det är faktiskt därför hissar "pratar" och säger saker som "stänger dörrar", "våning 3", etc. Det blev ett sätt att få automatiska hissar att verka mer mänskliga. Och det fungerade."

Tvivlar på det. Det är snarare en tillgänglighetsfunktion för synskadade t.ex..

(Fast det blev kanske lite OT. 😎)

#6: Hur mycket tror du man funderade över tillgänglighet i privata byggnader på 1900-1920-talet?

Snarare så att det blivit en bra fördel för funktionshindrade.

För att fortsätta på hissar så tillkom speglar i hissar som ett sätt att minska känslan av att hissen är långsam i höga byggnader.

#7 Tvivlar på att "talande hissar" var allmänna på den tiden eller ett krav från "äldre". Hissar har f.ö. funnits längre än så, i t.ex. gruvor. Jag tror inte de var talande. Hisspersonal fanns nog bara på "finare" ställen och om folk saknade dem var kanske mer för att de saknade uppassningen än att de var särskilt rädda för själva hissen.

Vi kanske inte ska föra det här för långt OT. Hoppas du förstår min ev poäng.

Men jag lämnar det här nu, var och en får tro vad den vill. 😎

Har aldrig påstått att det enbart var äldre som krävde det.

Nej, hisspersonal fanns i alla hissar inledningsvis. Från början för att med muskelkraft veva för att få hissen att röra sig. Sedan för att sköta en motor som gjorde jobbet. Det var ett väldigt manuellt jobb att se till att hissa stanna på rätt ställe, öppna dörrar, etc.

Men som sagt.. Off topic. Men ett av många exempel på när ny bättre teknik kommit och folk inledningsvis är rädda och skeptiska till Aha-ögonblicket kommer.

#0: Det bekräftar det jag redan visste. 🙂

ADAS = Automatic Driver Assistance System?

ADAS = Advanced Driver Assist System

#8: Tror att du har en underlig uppfattning över hur hissarna fungerade förr.

Kan inte tänka mig annat än att det fanns en hissförare i de flesta gruvor - arbetskraft var inte dyrt och automatiken var knappast så utvecklad som idag.

Såg inte svaret från #9. Det är oftast svårt att tänka bakåt.

Apropå tillgänglighet så har vi paternosterhissarna som fanns kvar mycket länge på ABB i Västerås.

https://www.arbetarskydd.se/arbetsmiljo/paternosterhiss-forbjuds-efter-allvarlig-olycka-6965936