Jag har inte testat AutoPilot på sådana vägar. Men generellt krävs linjer för att kunna aktivera AP, även om den glatt fortsätter köra när linjer försvinner.

Däremot kan re-gen var läskigt när det är halt. Man behöver vara väldigt mjuk med gasfoten när man släpper upp den, för regen verkar ta hårdare på bakhjulen än framhjulen.

Enligt filmen körde Teslan i snö som om det var varmt och torrt Kalifornienklimat. 😂

#3: Inte annat att vänta heller. 😁

Kommer nog att komma fler tester.

Med tanke på hur bra min Tesla klarar av att parera halt väglag när man försöker provocera den tror jag att den skulle klara att köra på en hal väg med AP utan större problem. Problemet är som sagt att den inte går att aktivera när det ligger snö på vägen.
Jag önskar verkligen att det fanns ett läge där man kunde stänga av alla körhjälpmedel så att man kunde leka med bilen på vintern :-)

/ Tom

#5: Går den att aktivera när det är isigt men inte snöigt på vägen?

#5: På Performance-modellerna har du Track Mode. Då kan du det och även bestämma hur du vill fördela kraften fram och bak.

#7: Coolt! Det vore verkligen kul om det fanns på alla Tesla.

#5: Så länge bilen ser någon väglinje kan man aktivera AP.

/ Tom

spännande tråd! älskar min tesla men är lite rädd för AP funktionen.. Vad tycker ni om den?

#9: Jag äger ingen Tesla men jag tycker autopiloten är spännande. Den är en möjlighet, inte ett måste. Du kan ta över själv när du vill. 🙂

#9: Älskar AP. Använder det jämt förutom stadstrafik.

Körde nyligen mellan Stockholm och Skåne och 99% av resan med AP. I princip bara rondeller som jag körde själv.

Körningen blir så mycket mindre uttröttade.

Ser verkligen framemot FSD så bilen kan fixa rondeller och svänga i korsningar också. Även om man måste vara uppmärksam som förare skulle det vara värt det.

Men jag längtar efter dagen man slipper vara uppmärksam åtminstone på motorvägen.

#9: Jag älskar den också! Alla andra bilar jag provkör känns stenålder när de inte har AP. Jag använder den hela tiden när det går. Det farligaste med APn är att när jag kör andra bilar så glömmer jag ibland bort att jag måste köra bilen :-)

/ Tom

På motorväg är den i min mening så driftsäker nu att det hade fungerat mycket bra utan övervakning.

Landsväg är lite värre om det är skarpa kurvor, annars väldigt bra där med.

Exempel på FSD Beta med mycket nysnö.

Inte svenska AutoPilot alltså, utan det som 160 000 testare i nordamerika idag kan testa.

Undrar hur det går om det är nysnö och inga andra bilar har kört och gjort spår.

#15: Det skulle kunna fungera i alla fall. Enligt vad jag har hört räknar Teslas AP ut var man inte kan köra om det inte finns några linjer mm så tar den för givet att man kan köra på övrig plats (extremt förenklad förklaring).

/ Tom

Vid det här laget har dom nog klassificerat så många mil "drivable space" att dom snart är bättre på att gissa än dom flesta människor.

Klarar vi av det med två ögon, så kan dom klarar det med 8 ögon.

Jag tycker det är intressant med vår svenska AutoPilot. Den kan man bara aktivera om det finns väglinjer. Men om AP är på och linjerna försvinner kan den köra lika bra ändå. Jag har haft tillfällen där jag fortsatt köra på AP på både grusvägar och vägar utan mittlinje. Har funkat oväntat bra, men det känns inte lika tryggt och chill som när det finns linjer.

Det jag tycker är jobbigast är att den verkar gilla att ligga mer till vänster än jag är bekväm med.