Intressant att Fords egen laddarinformation var så opålitlig. Också intressant att Teslas räckviddsuppskattningar är optimistiska medan Fords är försiktiga.

Bensinpriset i USA gör att prisskillnaden mellan el och fossilbränsle blir betydligt mindre än i Sverige. De har inte alls samma incitament att köra elbilar.

#1: Samtidigt så är skillnaden i pris på en modern bensindriven mellanklassbil och snabbladdning så stor. Många moderna bilar kan ju köra på ca 0,5-0,7 L/mil i motorvägsfart, vilket skulle bli runt 7-8 kr / mil.

Snabbladdning kostar hos Tesla ofta runt 4,50 kr/kWh och mer hos andra leverantörer, vilket för många vanliga elbilar också skulle bli minst 7-8 kr/mil.

Stora skillnaden får man för resorna som inte är långresor där man inte snabbladdar. Då kör elbilen snarare på 2-3 kr / mil.

Det beror också på var man laddar. Vi brukar försöka hålla oss till Snabbladdare där det kostar 2 - 3 kronor per kWh men det är inte helt enkelt.

#3: Nej, det förstår jag. Jag hade nog inte riktigt orkat bry sig så mycket för att spara 50-100 kr på en 70 mil resa. Då vill jag hellre bara komma fram på enklast möjliga sätt.

#4: Vi gör ofta tvärt om, försöker göra resorna till en upplevelse som gärna får ta lite tid. 🙂

#5: Men då måste ni också övernatta? För oss tog resa från Funäsdalen, Norrtälje, Stockholm nära 11 timmar inkl laddning, lunch, små pauser.

Nja, riktigt så långa turer att vi behöver övernatta brukar vi inte göra.