Vi har gjort några längre resor i Sverige under sommaren. Med längre menar jag resor som är längre än vad en full laddning räcker till.

Våra tidigare långresor har det bara undantagsvis varit kö vid laddstolparna. Under sommaren har det varit kö vid ungefär varannat laddstopp. Jag uppskattar genomsnittskötiden till omkring en kvart. Oftast är det inget problem. Man kan passa på att röra på sig en stund och eventuellt ta en mat- och drickapaus.

Vid ett stopp hade bilen som stod vid laddaren när vi kom kopplat en CCS-laddare till sin typ 2-kabel. Såvitt vi kunde se laddade den inte. Dessutom ösregnade det. Två meter till vänster om bilen fanns en laddstolpe med 22 kW som jag förmodar att han hade kunnat använda i stället. Åsa hade sett familjen som ägde bilen. Hon tröttnade på väntan och gick in på snabbmatstället vid laddstationen och bad ägaren flytta sin bil med hänvisning till att det var kö (vi och en iD.3 efter oss). Ägaren blev irriterad och beklagade att han inte fick äta sin lunch i fred och sa att han inte tänkte flytta bilen förrän han var klar.

Bortsett från det tillfället har alla elbilsägare vi mött varit glada och trevliga människor.

Det börjar märkas att det är för ont om laddstolpar för snabbladdning. Om man inte är beredd att betala 7 kronor per kilowattimme. Vi försöker alltid hitta InCharges stationer. De är lätta att använda och vanligtvis billigast. Ofta kostar det 2,40 till 3 kronor per kWh.