Du pekar på saker som stämmer. 

Men t ex rondeller har den ju heller aldrig påstått att den klarar av, så jag vet inte riktigt om jag ser det som något fel på autopiloten. Men Musk har sagt att det är på gång. 

Att den lägger i sig i mitten av vägen stämmer, men inte alltid. Om du t ex aktiverat AutoPilot där det funnits bra mittlinje som sedan övergår till utan linjer funkar det rätt bra. Men det är inte heller något som den annonserat att den ska klara. Men det funkar bättre om du t ex har en bil framför dig som AutoPilot kan följa. 

Skarpa kurvor får inte bilen ta pga av EU-regler. 

Inga adaptiva farthållare klarar idag stillastående hinder. Förstår inte riktigt varför, men antar att det kan vara svårt för en kamera att skilja på färgskiftning i vägbanan och hinder på vägbanan på avstånd som radarn inte klarar. Alla system skriver att dom inte kan hantera det i hastigheter över typ 40 km/h. 

Motljus och våta vägbanor har jag sällan problem med. Tvärtom brukar jag aktivera AP i motljus och kraftigt regn för att jag upplever den säkrare än jag själv är. 

Stadstrafik funkar utmärkt i bilköer. I USA kan den stanna och köra själv genom rödljus och det är på gång att även svänga i korsningar. 

Ett område som du inte tar upp, men dom funkar dåligt 50 % av fallen är våga växelvisa körfält. När vägen går från ett körfält till två och linjerna inte är bra så väljer bilen ofta vänsterfilen, för att plötsligt ångra sig att kraftigt ta högerfilen istället. Ibland kan den också fantom-bromsa vid avfarter på motorväg, även om det är något som blivit mycket bättre senaste halvåret. 

Men det lätt att förstå varför det fortfarande krävs att du ska vara uppmärksam även om det är en dator som kör.

Mina reflexioner var inte menat som kritik mot Tesla eller att de hade påstått något som visade sig vara fel utan bara information som jag själv hade tyckt var intressant om jag skulle köpa en Tesla. Jag råkade även ut för de saker du tar upp med kraftiga inbromsningar vid avfarter och fildelningar. Tom

#2: Ja, jag håller med dig. Ser verkligen framemot att den fixar rondeller. Vi är ju helt galna i rondeller i Sverige.

”Vi” är inte galna i rondeller. Trafikarkitekterna verkar vara det. 😉 Hur är det med farthinder, som ”vi” också är galna i, klarar Tesla dem? #0: Intressant att läsa. Särskilt när man är van vid BMW som ligger ljusår efter.

Den saktar inte in innan farthinder ännu, om det var det du tänkte på.. :)

Precis. Det gör inte BMW heller. Det är lite irriterande. Det borde de kunna göra. 🙂

#6: I senaste uppdateringarna i USA har den börjat identifier handikapp-parkeringsplatser och övergångställen t ex, så jag tror helt klart den borde gå rätt enkelt.