# Köpa elbil Author: [Borttaget] Hej! Jag håller på att spara ihop för att kunna köpa mig en begagnad elbil (behöver inte vara någon värstingbil eller jättestor bil, en liten går också bra så länge jag kan sitta bekvämt). Men jag har bara haft bensinbilar hittills och undrar om ni har några tips på vad jag ska kolla upp och kanske någon bra youtuber som jag kan lära mig en del av.. ## Comment 1 Author: johan Ska du ha den som din primära bil som också ska kunna användas för längre resor? Eller ska den uteslutande bära på enbart åka ett par bil per dygn till jobb och hem? Jag har haft Tesla i snart sex år. Nyligen behövde en extra bil, så köpte en begagnad Honda E. Sneglade mycket på Renault Zoe, Ionic, med mera också. Tesla är i en klass för sig när det kommer till vad man får för pengarna. En begagnad Model 3 hade kostat 40-50% mer än dom mindre elbilarna. Men man får 10x mer bil. Mitt råd efter att ägt tre elbilar, provkört ganska många, och intresserat mig för det i 10 år, är att hitta en begagnad Tesla Model 3. Då får du en fantastisk bil, med bra räckvidd, bra fungerande app, och som faktiskt fungerar rakt av att ersätta en bensinbil för alla typer av resor. Den enda nackdelen med Tesla är att försäkringen är dyr. ## Comment 2 Author: johan Angående YouTube tycker jag Elbilsmagasinet är bäst på svenska. Fully Charged Show bäst på engelska. ## Comment 3 Author: Sindri #1: ....och självrisken är hög. ## Comment 4 Author: johan #3: Om du menar för vagnskadegaranti ja, men inte värre än andra bilar jag ägt nya. Subaru jag ägde innan Tesla var på 14000 kr, har för mig att Teslas är 11000. Eller om det var tvärtom. Dyrt, men ganska likvärdigt. Flera försäkringar kan sänka den självrisken. När man efter tre år har helförsäkring så väljer man självrisk. Dyrare självrisk, lägre årskostnad. Jag kunde välja 1500, 3000, 4500 och 6000 hos Trygg Hansa. Och angående försäkring generellt, så kan man pressa priserna ordentligt genom att samla försäkringar i samma bolag och ställa bolagen mot varandra. ## Comment 5 Author: [Borttaget] #1 Den ska klara att ta mig till och från jobbet, så 11,5 mil enkel väg måste den klara. Helst utan laddstopp, men det går att ladda efter ca 6,5 mil hemifrån längs vägen till jobbet. Då måste den ha så mycket kvar att jag inte behöver ladda där innan jag ska åka hem. Den ska gärna också kunna ta längre sträckor.. Men om jag skulle behöva ladda den då och då när jag ska åka någon längre sträcka är ingen kattastrof i mina ögon. Då kan jag t.ex. passa på att sträcka på mina ben eller läsa någon bok.. Hur är sånna sidor som t.ex. Carla och Riddermark att köpa ifrån? ## Comment 6 Author: Sindri #4: Vi betalade 15 000 i självrisk på vagnskadegarantin för några år sedan. Nu har vi Teslan ihop med anda försäkringar. Men man blir lite chockad över vagnskadegarantins självrisk. ## Comment 7 Author: johan #5: Hitta en begagnad Tesla Model 3 eller Model Y. Det är mitt enda råd jag kan ge dig och känna mig trygg med att du komme bli nöjd över lång tid. Det kan också vara värt att notera att Tesla har 0 % ränta om du köper en ny Model Y. Du kan binda 0 % ränta under 5 år. Då har räcker det med halvförsäkring första 3 åren. Med följande länk får du även 5000 kr rabatt. https://www.tesla.com/referral/johan51542 Men begagnad Model 3 tror jag är det bästa värdet per krona du kan få för någon elbil. ## Comment 8 Author: johan #5: Carla vet jag inget om. Riddermark har jag nästan sålt bil via, men aldrig köpt. Men fick bra vibes av dom få jag pratade med. KVD är ytterligare ett alternativ. Där är det mer auktion, så man kan ha tur med priset. KVD gör även väldigt grundliga besiktningar av bilarna innan dom läggs ut. Jag har sålt bil via dom och det kändes proffsigt rakt igenom. Jag har även köpt ut en företagsbil privat via dom. Det som är värt att hålla koll på kring köp av elbilar är också vilken garanti som gäller för batterier. Oftast är det 8 år eller 16 000 mil. Så det finns en visst risk med att köpa en långmilare som passerat 16 000 mil. Förstår att jag låter som en Tesla-säljare, men här är några av skälen till varför jag uppskattar den så mycket över allt annat jag ägt eller provkört: * Världens säkraste bil inom alla kategorier * Bra räckvidd, och pålitlig räckvidd * Otroligt effektiv (hur långt du kommer per kWh) * Tesla + SuperChargers är enklaste och bäst fungerande sättet att ladda * Laddar snabbt * Navigationen räknar själv ut var du ska ladda och gör det bra, till skillnad från andra bilar * Uppdateras hela tiden, så det kommer bara bli bättre ju längre du äger den * Väldigt bekväm och rolig att köra * Väldigt bra app för att t ex slå på värmen, avfrosta bilen, schemalägga laddning, kunna låsa, låsa upp bilen på distans. * Mobilen är din bilnyckel * Den låser sig själv när du går från bilen * Spotify, Apple Music, YouTube Music, Netflix, etc inbyggt * Bästa förarassistans som jag testat ## Comment 9 Author: [Borttaget] #4 och #5 Ska absolut kika på det. :) ## Comment 10 Author: johan Nu skriver Tesla att man dessutom får ett års fri SuperCharger (snabbladdning) om man köper en ny Model Y och tar leverans innan 31 december. ## Comment 11 Author: Niklas #10: Det var värst, har deras leveranstider sjunkit så mycket? ## Comment 12 Author: johan #11: Model Y från tyska fabriken kan du få riktigt snabbt. Vissa populära konfigurationer kan du hämta dagen efter du beställer om du hämtar i Stockholm. Model 3 som kommer från Shanghai tar säkert längre tid. Men inom 1-3 veckor kan du få vilken modell du vill tror jag. ## Comment 13 Author: [Borttaget] #12: Intressant, men det kan jag absolut tänka mig att det går fort. Är bilen klar i fabriken/lagret är det ju bara transporten som ska lösas. Har de någon återförsäljare i Värmland/Västra Götaland tror du? Så man kan se och gärna provsitta bilen innan man bestämmer sig.. :) ## Comment 14 Author: johan Provköra kan du göra på alla show rooms / service center. Leveranscenter har ofta lagerbilar för populära konfigurationer. Med Tesla är det i princip bara modell, färg och klädsel du väljer på. Så kolla med närmaste Tesla-ställe du har så tror jag det kommer ordna sig. Alla jag pratat med på Tesla har varit otroligt hjälpsamma. ## Comment 15 Author: johan Du kan få 5000 kr rabatt med följande länk. (Och jag får 2500 kr som jag kan använda till laddning, service, tesla-shoppen) https://www.tesla.com/referral/johan51542 ## Comment 16 Author: Tom Jag vet inte om du har hunnit köpa någon EV än men jag kan bara hålla med Johan i allt han skriver om Tesla. Jag har haft elbilar i många år från olika tillverkare och jag kan bara säga att Tesla är en klass för sig. Tidigare hade vi en model S som var fantastisk och nu har vi en model 3. Det går att hitta andra bilar som är bättre på vissa specifika saker men ingen som gör allt sammantaget lika bra som Tesla. ## Comment 17 Author: Sindri Vi har en Tesla 3, men jag är inte alls förtjust i att köra den. Men det gäller kanske för alla elbilar, att man måste manövrera allt via skärmen. Jo, vissa inställningar kan man göra innan man startar bilen, men att byta radiokanal, öka/minska värme etc, vill man ibland göra under färd, och då måste jag ta blicken från vägen/trafiken och titta på skärmen. I andra bilar har min hand snabbt lärt sig exakt var alla reglage sitter, jag kan ändra på fläkt, temperatur, radiokanal och annat utan att ta blicken från vägen. Kanske ibland bråkdelen av en sekund, men det funkar ju inte med skärmstyrda funktioner. Jag förstår inte att andra inte tycker att det är ett problem. ## Comment 18 Author: Tom #17: Jag brukar ofta använda autopiloten vilket gör att det inte är ett problem om jag vill byta ljud eller ändra värme mm. Men jag förmodar att det är en vanesak att sköta allt på skärmen. Jag gillar det. ## Comment 19 Author: johan #18: Jag tycker det är otroligt sällan jag behöver göra något på skärmen medan jag kör. Väldigt sällan jag släpper ratten eller blicken framåt. Men när något väl behöver göras, främst söka efter en destination eller välja ny musik, så gör jag det med AutoPilot på. Jag behöver givetvis fortfarande vara ansvarig och uppmärksam, men det blir som man får 8 extra ögon som kan hjälpa en. Vi har en Honda e också. Den har en mix av skärm och fysiska knappar. Jag tycker att det är svårare att använda det än hur Teslan är. Men jag tänker att det inte finns rätt svar på dom här frågorna. Det finns bara subjektiva åsikter om vad man gillar mest. Däremot kan jag bli smått galen på folk som avfärdar skärm i bilen generellt, bara för att gränssnittet är värdelöst i deras bil. Gränssnittet för skärmen i Honda och Tesla är som natt och dag. Om allt var som honda hade jag hatat det. Men så är det ju inte. ## Comment 20 Author: Sindri Förstår att vi måste lära oss lite mer om vår bil.... Det är säkert lättare för de generationer som till stor del växt upp i en digital värld. Jag gillar annars teknik och brukar fixa det mesta. ## Comment 21 Author: johan #20: Så kan det säkert vara. Har du upptäckt att du kan anpassa vad som händer när du trycker ned vänstra rullhjulet på ratten? Du kan anpassa det till att t ex alltid ändra temperatur i bilen, om det är det du mest saknar reglage för. Och när man tryckt in knappen för vindrutetorkare en gång, kan du använda vänstra rullhjulet på ratten för att ändra intervall/hastighet på vindrutetorkarna. Och om du tycker auto-intervallet är för dåligt, tryck fler gånger på vindrutetorkarknappen, så kommer den öka intervallet automatiskt för den aktuella körningen. Röstkommandon kan också bara bra, men jag använder det sällan. Men om du håller in högra rullhjulet på ratten kan du berätta för bilen vad du vill. Du kan t ex säga saker som: * Öka värmen * Minska värmen * Ställ in temperaturen på 22 grader * Min man fryser om rumpan (så sätter den på sätesvärme på passagerarsidan) * Navigera till "xxx" * Spela upp "xxx" (för att välja musik, borde fungera även med radio) * Ring upp "xxx" Det finns mängder med röstkommandon. ## Comment 22 Author: Sindri WOW! Nu får vi skämmas lite. 😳 Första veckorna var vi ambitiösa och satte oss i bilen för att gå igenom hela manualen - men vi kom inte så långt, utan nu lär vi oss vartefter behoven uppstår. Vi använder ju inte bil så ofta heller. Vi skall skärpa oss innan sommarens turné. ## Comment 23 Author: johan #22: Du får gärna starta nya trådar och fråga om det finns smarta sätt att lösa era problem på. Min upplevelse att med Tesla finns det oftast 2-3 olika sätt att göra samma sak och att man kan hitta det som passar en bäst. Efter sex år hittar jag fortfarande nya saker. Det tog nog två tre år innan jag upptäckte att man kan göra solskyddet längre. Så när man vinkar det mot sidorutan, kan man dra i det för att skjuta det i sidled, så man får mer solskydd närmast ansiktet istället för närmast vindrutan. ## Comment 24 Author: Sindri #23: Oj, ännu en bra sak. Har du något tips för solskydd genom frontrutan? När vi kör söderut på sommaren blir det olidligt hett i kupén. Den som kör måste ju ha full sikt, men för passageraren blir det jobbigt. Man kan sitta i baksätet, men det blir trist för den som kör. Både jag och min man är "allergiska" mot ACns blås. ## Comment 25 Author: johan Vet inte. När man parkerar finns det ju skydd som är reflekterande, men när man kör är det svårare. Och det finns väl strikta regler också för solfilm just på vindrutan och sidorutor fram? För taket finns det även typ ett innertak man kan ha. ## Comment 26 Author: Sindri Taket är inte det värsta utan det är just vindrutan. Vi hoppas alltid på mulet väder när vi kör på sommaren. ## Comment 27 Author: johan Ja, glastaket är förvånansvärt bra på att filtrera bort värmen. Det är imponerande. Angående AC. Är det lika illa för er om ni låter den blåsa på fötterna? Tänker att då kan det ändå bli svalt i kupén, men ni slipper drag i ansiktet. ## Comment 28 Author: Sindri Mnjaaa, kallt om fötterna är ju aldrig kul och luften blir så torr av blåset. ## Comment 29 Author: johan #28: Jo så är det ju. Som pollenallergiker så är bilen och AC nästan som en fristad där vi kan andas som bäst. Svärmor är mer som du. Ändå rätt lustigt hur samma tech kan påverka så olika.