Du kommer få högre förluster om du laddar med låg effekt, speciellt vintertid. En del av energin kommer gå till att värma batteriet.

Jag laddar med 16A * 3 faser nattetid. Då är det dessutom minst risk att du har annat i hushållet igång med hög effekt, så risken att en säkring går är liten.

Om elbolag börjar införa effekttariffer kan man nog fundera på om det är bättre att sänka effekten om man främst är ute efter att betala så lite som möjligt.

Hur är det med batteriets livslängd då?

Bilbatterier ska inte vara helt ur- eller fulladdade längre än nödvändigt. Jag har resonerat att långsam laddning, när strömmen är som billigast, innebär att batteriet befinner sig på hälsosamma laddnivåer längre perioder än om jag laddar det snabbt och det sen står fulladdat till nästa gång vi ska använda bilen. Skillnaden kanske är försumbar?

11 kW tycker jag inte är snabbt. Och jag laddar sällan mer än till 90 %.

Jag tycker inte heller att 11 kW är snabbt, men när det gäller nattladdning är det snabbare än 6 eller 3 kW. Laddar jag från midnatt på 11 kW är bilen fulladdad efter tre timmar (om den vore tom innan). Laddar jag med hälften är den inte färdig förrän någon timme innan vi ska använda den. De tre timmarna när den står fulladdad kanske inte påverkar batterihållbarheten märkbart.

Är det i Teslan du ställer in laddslut vid 90 procent? Det skulle jag vilja göra men det finns inte i Tibbers app.

Kan ställa både i bilen och appen.

Laddar aldrig 100 %, inte ens inför långresor. Men om du känner att du måste det är det nog bra att den är klar så tätt inpå att du ska använda bilen.

En fördel med att se till att laddning är klar precis innan du ska iväg är ju att batteriet är varmare och därmed drar mindre när du kör.

Känner du att du måste ladda till 100 % för att det ska räcka för vad du kör under dagen? Annars borde du väl kunna sätta en gräns p å 90 % både i bilen eller på laddaren?

Det finns ingen inställning för maxladdnivå i vare sig bil eller app tyvärr. Det är därför jag saknar det. 🙂

Det låter ju helt otroligt. Eller är det så att din bil har en batterikemi som vill bli laddad till 100 %? LFP-batterierna i dom billigaste Teslorna trivs t ex bäst att få laddas fullt.

Vad har du för Laddbox? Det är inte så att det finns stöd att sätta laddnivå där?

#7: Easee heter laddboxen. Jag har inte hittat någon inställning i vare sig appen till den eller i bilen eller bilens app. Däremot hittade jag alldeles nyss en diskussion om laddningen i BMW i3.

» Show charging rate and set charge limit on BMW i3? | Speak EV - Electric Car Forums

Det verkar som om BMW har begränsat ”full laddning” till en trygg batterinivå.